Le conseiller aux Etats Poggia demande un numéro obligatoire pour tous les vélos utilitaires

Image : Internationale Spezialradmesse SPEZI

Dans une motion, le conseiller aux Etats Mauro Poggia (MCG/GE) demande au Conseil fédéral d'introduire un numéro obligatoire pour tous les vélos utilitaires. Et ce, indépendamment de leur motorisation et de leur éventuelle puissance. Il justifie cette demande par le besoin accru de place et le danger que représentent les vélos-cargos et les "longtails". Le numéro permet d'identifier les propriétaires de véhicules et de les rendre responsables en cas de comportement fautif. Aujourd'hui, seuls les vélos électriques "rapides" et "lourds" doivent disposer d'une immatriculation.

VAE 25 : le CN veut abaisser l'âge minimum pour l'utilisation touristique

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Contrairement au Conseil des Etats, le Conseil national a décidé le 18.9.2025 de ne pas encore classer la motion de Philippe Nantermod (PLR, VS). L'auteur de la motion demande que le Conseil fédéral autorise l'utilisation de vélos électriques dans le domaine touristique pour les moins de 14 ans accompagnés d'une personne adulte. La Confédération a alors mis en consultation une révision correspondante de l'ordonnance sur l'admission à la circulation routière (OAC). En raison des réactions critiques, le Conseil fédéral a toutefois renoncé à adapter l'âge minimum. L'auteur de la motion a ensuite argumenté que la Confédération voulait abaisser l'âge minimum de manière générale, au lieu de le limiter à l'utilisation touristique des vélos électriques lents, comme le demandait la motion. La décision de classer la motion revient maintenant au Conseil des Etats.

Le Conseil fédéral en faveur d'une plus grande flexibilité dans l'utilisation des pistes cyclables

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Le conseiller national Lukas Reimann (UDC/SG) a proposé au Conseil fédéral d'interdire la circulation des vélos sur les routes à côté des pistes cyclables. Dans sa réponse à la question, le Conseil fédéral indique que l'ordonnance révisée sur la signalisation, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2025, permet exactement le contraire : les autorités d'exécution peuvent signaler que les vélos électriques rapides ou lourds ne doivent pas utiliser les pistes cyclables. Une exemption générale de l'obligation d'utiliser les vélos électriques rapides ou lourds a été majoritairement rejetée lors de la consultation publique. L'utilisation des pistes cyclables reste obligatoire pour les vélos sans moteur et les vélos électriques "lents". (Informations sur la révision des règles de circulation du 1.7.2025).