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Contrairement au Conseil des Etats, le Conseil national a décidé le 18.9.2025 de ne pas encore classer la motion de Philippe Nantermod (PLR, VS). L'auteur de la motion demande que le Conseil fédéral autorise l'utilisation de vélos électriques dans le domaine touristique pour les moins de 14 ans accompagnés d'une personne adulte. La Confédération a alors mis en consultation une révision correspondante de l'ordonnance sur l'admission à la circulation routière (OAC). En raison des réactions critiques, le Conseil fédéral a toutefois renoncé à adapter l'âge minimum. L'auteur de la motion a ensuite argumenté que la Confédération voulait abaisser l'âge minimum de manière générale, au lieu de le limiter à l'utilisation touristique des vélos électriques lents, comme le demandait la motion. La décision de classer la motion revient maintenant au Conseil des Etats.

 
Image : OFROU
Image : OFROU

Le conseiller national Lukas Reimann (UDC/SG) a proposé au Conseil fédéral d'interdire la circulation des vélos sur les routes à côté des pistes cyclables. Dans sa réponse à la question, le Conseil fédéral indique que l'ordonnance révisée sur la signalisation, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2025, permet exactement le contraire : les autorités d'exécution peuvent signaler que les vélos électriques rapides ou lourds ne doivent pas utiliser les pistes cyclables. Une exemption générale de l'obligation d'utiliser les vélos électriques rapides ou lourds a été majoritairement rejetée lors de la consultation publique. L'utilisation des pistes cyclables reste obligatoire pour les vélos sans moteur et les vélos électriques "lents". (Informations sur la révision des règles de circulation du 1.7.2025).

 
Grafique : Velosuisse
Grafique : Velosuisse

L'association de la branche Velosuisse a publié en mars les chiffres de vente de vélos et de vélos électriques de l'année passée. En 2024, 341`142 vélos (55%) et vélos électriques (45%) ont été livrés aux commerces de cycles en Suisse. Cela représente environ 54`000 véhicules de moins, soit une baisse de 13,6% par rapport à l'année précédente. Tous les secteurs n'ont pas enregistré un recul : les ventes de vélos de course électriques ont presque quadruplé pour atteindre près de 1000 unités. Les vélos de course électriques (+27 %) et les vélos de cargo électriques (+23 %) ont également connu une hausse marquée. Alors que les livraisons de tous les vélos électriques ont baissé de 12% à 151`772 unités, les vélos sans moteur ont perdu 15% à 189`370 unités. Le parc de vélos s'élève ainsi à environ 5,2 millions, celui des vélos électriques à 1,4 million. Informations supplémentaires

 

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