Le Conseil fédéral doit rendre compte de la mise en œuvre des projets cyclables

La conseillère aux Etats et présidente de Cycla Marianne Maret (Le Centre, VS) a voulu savoir du Conseil fédéral pourquoi la mise en œuvre des projets cyclables dans les agglomérations traîne. Lors de la session d'hiver de cette année, le Conseil des Etats a approuvé son postulat contre la volonté du Conseil fédéral. Celui-ci doit maintenant expliquer pourquoi seuls 40% à 60% des fonds alloués par la Confédération pour des projets cyclables ont été effectivement versés et quelles mesures permettraient d'accélérer la mise en œuvre de ces projets.

Postulat sur la mise en œuvre des projets d'agglomération

La conseillère aux Etats et présidente de la Cycla Marianne Maret (Le Centre, VS) souhaite que le Conseil fédéral lui explique pourquoi la mise en œuvre des projets cyclables dans les agglomérations traîne. Elle a déposé un postulat à ce sujet lors de la session d'automne 2022. L'auteure du postulat souligne que depuis la création du Fonds d'infrastructure (2011) et ensuite du Fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération (FORTA), seuls 20 à 40 % des projets cofinancés par la Confédération ont été réellement réalisés. Avec l'entrée en vigueur de la nouvelle loi sur les voies cyclables l'année prochaine, le moment est venu de remédier à ce blocage. Marianne Maret demande donc au Conseil fédéral d'établir un état des lieux et un plan de mesures pour faire avancer la mise en œuvre de ces projets soutenus par la Confédération.

Postulat concernant les infrastructures cyclables dans les régions périphériques

Le Conseil des Etats charge le Conseil fédéral d'examiner et d'exposer dans un rapport comment les pôles d'échange multimodaux et les infrastructures cyclables peuvent être soutenus, y compris sur le plan financier, dans les régions périphériques. Il a transmis le 27.9.2022 le postulat correspondant du conseiller aux Etats Matthias Michel (PLR, ZG). Le besoin de moyens supplémentaires ne résulte pas seulement de la loi sur les voies cyclables, mais aussi de raisons liées à la politique énergétique, a-t-on entendu lors des débats. Contrairement aux infrastructures cyclables et aux pôles d'échange au sein des agglomérations, ceux situées dans les zones rurales ne peuvent aujourd'hui qu'exceptionnellement bénéficier de subventions fédérales. La conseillère fédérale Simonetta Sommaruga a indiqué qu'il existait certes certaines possibilités avec les deux fonds d'infrastructure FORTA et FIF, mais seulement dans un cadre limité.