Une motion demande plus de surfaces rouges pour les vélos

La conseillère nationale Gabriela Suter (PS/AG) demande dans une motion au Conseil fédéral d'élargir les possibilités de coloration en rouge des surfaces cyclables. Aujourd'hui, seules les bandes cyclables situées à des endroits dangereux aux bifurcations peuvent être colorées en rouge. L'auteur de la motion propose qu'une coloration soit toujours possible lorsque la visibilité du trafic cycliste doit être améliorée en raison des conditions locales. La coloration pourrait également être effectuée dans une autre couleur que le rouge (par exemple le beige), afin que les zones dangereuses restent clairement identifiables.

Accidents avec angle mort : Le Conseil fédéral rejette la solution autrichienne

image : Ville de Vienne

Dans une interpellation, la conseillère nationale Delphine Klopfenstein (Verts/GE) a proposé au Conseil fédéral d'imposer l'allure du pas aux poids lourds qui tournent à droite dans les localités. En Autriche, cette réglementation est en vigueur depuis octobre 2022. Le Conseil fédéral part cependant du principe que les accidents dus à l'angle mort ne sont pas dus en premier lieu à la vitesse. Des facteurs tels que la perception visuelle mutuelle, la complexité des carrefours et leur aménagement ont une plus grande importance pour la sécurité. Dans la pratique, les mesures d'infrastructure et de contrôle telles que les barres d'arrêt avancées (appelées "sas pour cyclistes") et les phases vertes séparées pour les vélos ainsi que les îlots de circulation se sont révélées particulièrement efficaces pour réduire le risque d'accident. Dans ce contexte, il est primordial que les cyclistes respectent aussi les règles de la circulation, et notamment qu’ils ne dépassent pas par la droite des camions en ordre de présélection, qui ont mis leur clignotant ou sont déjà en mouvement.

Prévenir les accidents dus à l'angle mort grâce à une vitesse réduite ?

Foto : Ville de Vienne

Chaque année, environ 60 personnes sont grièvement blessées ou tuées dans des accidents impliquant des camions. L'une des causes de ces accidents est l'angle mort, que les chauffeurs ont du mal à voir ou ne voient pas. En vertu de l'Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV), révisée au 1.4.2024, les véhicules lourds de transport de personnes et de marchandises doivent être équipés d'un système d'assistance pour les angles morts. Cela ne concerne toutefois que les véhicules nouvellement mis en circulation. En Autriche, depuis octobre 2022, les véhicules à moteur lourds ne peuvent plus tourner à droite à l'intérieur des localités qu'à la vitesse du pas. La conseillère nationale Delphine Klopfenstein (Verts, GE) demande dans une interpellation de mars 2025 si le Conseil fédéral estime que cette mesure est également judicieuse pour la Suisse et s'il est prêt à l'introduire.