Équipement de protection pour les cyclistes et les utilisateurs de vélos électriques, sans les gêner

Photo : PRO VELO Suisse

Le conseiller national Daniel Ruch (PLR/NE) souhaite renforcer la sécurité des cyclistes et des utilisateurs de vélos électriques sans pour autant « surréglementer » la pratique du vélo ni restreindre la liberté individuelle. Par le biais d’une motion, il souhaite charger le Conseil fédéral d’examiner la législation sur la circulation routière afin d’étudier la possibilité d’imposer le port d’un équipement de protection adapté. Cette réflexion devra tenir compte des différents types de vélos et des vitesses pratiquées.

La conseillère nationale Ursula Zybach (PS/BE) souhaite elle aussi renforcer la sécurité routière. Dans le cadre d'une initiative parlementaire, elle demande une adaptation des bases légales afin que « le nombre de personnes gravement blessées ou tuées dans des accidents de la route puisse être réduit le plus rapidement possible ».

Une motion demande l'obligation générale du port du casque pour les cyclistes

Le conseiller national genevois Daniel Sormanni (MCG) demande au Conseil fédéral, dans une motion, de rendre obligatoire le port du casque pour tous les enfants et adultes qui conduisent eux-mêmes un vélo ou un vélo électrique ou qui sont transportés sur un tel véhicule. Il demande également une assurance responsabilité civile obligatoire pour tous les vélos cargo et la limitation à deux du nombre d'enfants pouvant être transportés sur un vélo cargo.

La révision de la LCR est sous toit

Le Parlement fédéral a approuvé la semaine dernière la révision de la loi sur la circulation routière. Le projet vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à augmenter la sécurité routière et à permettre la conduite automatisée. Le point le plus controversé a été l'affaiblissement des mesures contre les délits de chauffard - les Chambres ont révisé au cours des débats les décisions qu'elles avaient déjà prises en raison d'une menace de référendum de Roadcross Suisse. Du point de vue du trafic cycliste, deux points importants ont été rejetés par les Chambres dans le cadre du débat et supprimés du projet. D'une part, le Conseil fédéral voulait permettre le stationnement des motos sur les trottoirs - de manière analogue aux vélos. D'autre part, le Conseil fédéral voulait rendre le port du casque obligatoire pour les cyclistes de moins de 16 ans. Cycla s'était prononcé contre la deuxième proposition.