Finanziamenti per i impianti di parcheggio per biciclette provenienti dal Fondo per le infrastrutture ferroviarie

Parcheggio per biciclette della stazione di Palézieux. Foto: Cindy Freudenthaler

Nel febbraio 2026, l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha sottoposto a consultazione una direttiva relativa agli «accordi tra il gestore dell'infrastruttura e terzi». Tale direttiva prevede in particolare che il Fondo per l'infrastruttura ferroviaria (FIF) possa farsi carico fino al 50% dei costi relativi agli impianti di parcheggio per biciclette nelle stazioni. Il presupposto è l’esistenza di un piano regionale globale per evitare disparità di trattamento tra i comuni.

Per i parcheggi per biciclette all’aperto, l’importo massimo per posto è di 750 franchi, mentre all’interno degli edifici è di 1 500 franchi. I parcheggi commerciali sono sostenuti fino a un massimo della metà di tali importi.

Il Consiglio federale vuole costruire un’infrastruttura nazionale di dati sulla mobilità

Illustrazione: UFT

I dati sulla mobilità sono sempre più indispensabili per un sistema di mobilità efficiente e funzionante. La semplificazione dello scambio e dell'uso dei dati sulla mobilità tra tutti i modi e i mezzi di trasporto contribuisce in modo sempre più importante a garantire che le infrastrutture e i servizi possano essere pianificati, gestiti e utilizzati in modo ottimale. Questo vale anche per il trasporto di biciclette, ad esempio per i parcheggi nelle stazioni ferroviarie o per i servizi di bike sharing. Il Consiglio federale propone pertanto la creazione di un'infrastruttura nazionale per i dati sulla mobilità (IDM) che consenta ai vari soggetti interessati di collegarsi in rete in modo più efficiente e di fornire, collegare e ottenere dati sulla mobilità in modo standardizzato. Nel giugno 2025 ha adottato un corrispondente messaggio al Parlamento. (Informazioni sul sito web dell'Ufficio federale dei trasporti)

Il Consiglio federale vede gli piattaforme dei trasporti come elemento di collegamento tra aree urbane e rurali

In un'interpellanza, la consigliera nazionale e membro del comitato centrale di Cycla Marionna Schlatter (Verdi, ZH) ha chiesto di rispondere alla domanda se il Consiglio federale continuerà a promuovere mezzi di trasporto efficienti dal punto di vista territoriale, come i trasporti pubblici o gli spostamenti a piedi e in bicicletta, per risolvere il problema dell'interfaccia tra autostrade e rete stradale locale. Il Consiglio federale risponde affermativamente alla domanda e fa riferimento al sostegno finanziario dei programmi di agglomerazione, in cui possono essere realizzate, tra l'altro, infrastrutture per il trasporto pubblico e il traffico pedonale e ciclabile, nonché la riqualificazione dello spazio stradale. Il sostegno ai piattaforme dei trasporti attraente garantisce che le aree urbane e rurali siano collegate in rete con tutte le modalità di trasporto e riduce i problemi di interfaccia.