Reintroduzione della vignetta della bicicletta?

La Consigliera nazionale Nina Fehr Düsel (UDC, ZH) al Consiglio federale, nella sessione invernale del 2024, se intendeva reintrodurre la vignetta per le biciclette. Il contributo dovrebbe essere utilizzato per la manutenzione delle strade. Nella sua risposta, il Consigliere federale Albert Rösti ha sottolineato che la precedente vignetta per le biciclette serviva come assicurazione di responsabilità per i ciclisti e non contribuiva al finanziamento delle infrastrutture. Il Consiglio federale non vede la necessità di reintrodurre la vignetta per le biciclette.

Finanziare le infrastrutture ciclabili e promuovere la mobilità ciclistica

Foto: Pro Velo Svizzera

Nella sessione invernale 2024, due membri del Consiglio nazionale hanno presentato mozioni sul finanziamento della promozione della bicicletta. Delphine Klopfenstein, vicepresidente di Cycla e rappresentante dei Verdi (GE), in una mozione (versione francese) chiede al Consiglio federale di sostenere lo sviluppo della rete di piste ciclabili con fondi supplementari provenienti dal Fondo nazionale per le strade e i trasporti d'agglomerato (FOSTRA). La mozione propone un aumento del tasso di sovvenzione dall'attuale 50% a un massimo del 75% per i progetti di infrastrutture ciclabili. La richiesta è legata alle nuove norme di finanziamento dei trasporti annunciate dal governo federale. Il contesto è l'intenzione di estendere il finanziamento del FOSTRA ai veicoli elettrici.

Durante il tempo delle interrogazioni, il Consigliere nazionale Hasan Candan (PS/LU) ha chiesto di sapere quando il Consiglio federale sarà disposto a esaminare "come si possano rendere disponibili maggiori finanziamenti per progetti di promozione della mobilità ciclistica che spostino il traffico pendolare dalle auto alle biciclette, aumentando così l'efficienza del sistema complessivo". Nella sua risposta, il Consiglio federale ha fatto riferimento alle opzioni di cofinanziamento elencate nel rapporto sul postulato Michel (postulato 22.3638 "Rafforzare le piattaforme dei trasporti e l'infrastruttura ciclistica nello spazio rurale"). Il Consiglio federale intende utilizzare il quadro giuridico esistente per il cofinanziamento delle infrastrutture ciclistiche.

Relazione sul finanziamento delle infrastrutture ciclistiche rurali

Su impulso del postulato del Consigliere di Stato Matthias Michel (PLR, ZG), il Consiglio federale ha presentato un rapporto sul finanziamento degli snodi di trasporto e delle infrastrutture ciclistiche al di fuori degli agglomerati urbani nel settembre 2024. Nel rapporto, il governo federale delinea tre scenari per consentire ai Cantoni e ai Comuni di ricevere più fondi per le infrastrutture ciclistiche al di fuori dei centri urbani:

1. Utilizzo dell'attuale quadro normativo

2. Adeguamenti a livello di ordinanze e leggi

3. Modifiche costituzionali

Il governo federale ritiene che il deficit di finanziamento al di fuori degli agglomerati urbani sia relativamente ridotto e propone quindi lo scenario 1. Questo anche perché gli scenari 2 e 3 non sono stati presi in considerazione. Questo anche perché gli scenari 2 e 3 sono costosi o poco realistici.

Link al rapporto (pdf, in tedesco)