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Entgegen dem Ständerat hat der Nationalrat am 18.9.2025 entschieden, die Motion von Philippe Nantermod (FDP/VS) noch nicht abzuschreiben. Der Motionär verlangt, dass der Bundesrat die Verwendung von Elektrofahrrädern im touristischen Bereich für unter 14-Jährige in Begleitung einer erwachsenen Person erlaubt. Der Bund hat daraufhin eine entsprechende Revision der Verkehrzulassungs-Verordnung VZV in die Vernehmlassung geschickt. Aufgrund der kritischen Rückmeldungen hat der Bundesrat auf eine Anpassung des Mindestalters jedoch verzichtet. Der Motionär argumentierte in der Folge, dass der Bund das Mindestalter generell senken wollte, statt wie in der Motion gefordert nur für die touristische Verwendung von langsamen Elektrovelos. Der Entscheid über die Abschreibung geht nun nochmals in den Ständerat.

 
Visualisierung: ASTRA
Visualisierung: ASTRA

Nationalrat Lukas Reimann (SVP/SG) schlug dem Bundesrat vor, das Velofahren auf Strassen neben Radwegen zu verbieten. Der Bundesrat weist in seiner Antwort der Frage darauf hin, dass die revidierte Signalisationsverordnung, die am 1. Juli 2025 in Kraft tritt, genau das Gegenteil ermöglicht: Die Vollzugsbehörden können signalisieren, dass schnelle oder schwere Elektrovelos die Radwege nicht benützen müssen. Eine generelle Befreiung der schnellen und schweren Elektrovelos von der Benützungspflicht wurde in der öffentlichen Vernehmlassung mehrheitlich abgelehnt. Nach wie vor obligatorisch ist die Benützung der Radwege für motorlose Velos und "langsame" Elektrovelos. (Informationen zur Revision der Verkehrsregeln vom 1.7.2025).

 
Grafik: Velosuisse
Grafik: Velosuisse

Der Branchenverband Velosuisse hat im März die Verkaufszahlen für Velos und Elektrovelos des vergangenen Jahres publiziert. 2024 wurden in der Schweiz 341`142 Velos (55 %) und E-Bikes (45 %) an den Fahrradhandel geliefert. Das sind rund 54`000 Fahrzeuge weniger bzw. ein Minus von 13,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Nicht alle Bereiche verzeichneten einen Rückgang: Die Verkäufe von E-Gravelbikes haben sich annähernd vervierfacht auf knapp 1000 Stück. Auch E-Rennräder (+27 %) und E-Cargo-Bikes (+23 %) legten markant zu. Während die Lieferungen aller E-Bikes um 12 Prozent auf 151`772 Stück zurückgingen, verloren die motorlosen Fahrräder 15 Prozent auf 189`370 Stück. Der Velobestand wächst damit auf rund 5,2 Millionen, derjenige der E-Bikes auf 1,4 Millionen. Weitere Informationen

 

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